上次他来到硅谷，跟自己的大学同学探讨了一番，觉得特斯拉技术非常激进但可行。

再次踏上美国土地，这个号称人类希望的国度，韩皓心知今后中华集团要走向世界，必将征服这片土地，犹如日韩两国汽车品牌一样在北美站稳脚跟。尽管中国汽车市场发展迅速，但美国依旧是全球最大的汽车市场，年销量突破1700万辆。今年中国汽车市场估计会破500万辆大关，但跟美国相比只是对方的三分之一。

最乐观的国外研究机构给出预测，中国将会在2010年达到1000万辆汽车的市场规模，要想超越美国需要到2020年。在今年中国车市遭遇寒冬情况下，国外研究机构进一步下调预测速度，在原有标准上又增加了2年时间，觉得中国的汽车市场未来情况并不明确。

因为在刚过去的中国经济宏观调控带来某些负面影响下，看空中国经济，中国崩溃论又在国外有所抬头。

他们套用西方的经验，得出中国经济难以维系高增长，势必会引发全面社会矛盾的结论。

西方国家答应中国加入wto，就是为了中国庞大的13亿人口红利市场，以此吸纳他们过剩的产能。尽管政客媒体推崇崩溃论，但资本依旧源源不断流入中国，因为这里能获得巨大的回报。

硅谷是美国乃至全世界创新中心，尤其进入互联网时代后，这里诞生了无数的互联网巨头，也深深影响到中国。

虽然不想承认，但中国的互联网企业都是师从美国，把美国模式本土化后占领了中国市场。

特斯拉汽车就是在这片创新的土地上发展起来，韩皓更倾向把其当做一家互联网公司，因为他们没有任何的重资产。

不过，韩皓的此次亲自访美，并未得到特斯拉方面的重视。

作为公司的总裁，实际控制人马斯克正在海边度假，他把接待韩皓的任务交给了副手，也是公司另一位联合创始人艾伯哈德。

被称为技术狂人和商业天才的马斯克，他对来自中国的客人并不感兴趣，唯一能让他动心只有中国人的钱。

简单翻了韩皓的简历，马斯克觉得这个中国人犹如他认知的中国印象，依靠抄袭起家构建起看似强大的空中楼阁，说不准什么时候就崩溃，跟自己这样的技术狂并不是一路人。

“在技术领域，还轮不到中国人来指手画脚，他们只擅长跟在我们身后捡冷饭吃。技术合作可以，但他们必须承担无投票权投资入股的风险，还有技术授权期只有3年时间。”

合作条件之前已经谈妥，中华集团出资400万美元获得特斯拉汽车b轮融资5的无投票权股票，以及双方共享电动汽车技术。

在特斯拉b轮风投中，马斯克计划融资2500万美元，尽快打造出高端电动车的样车。按照他的想法，随后c轮再融资1亿美元，开启小规模生产之路。最终在纳斯达克上市，让特斯拉汽车成为新的时尚风向标。