因为从北京到遵化，从遵化出喜峰口，到大宁，从大宁经过科尔沁草原，绕过瀚海，然后从东进入龙城的驰道，虽然数千里之遥，但是已经接近完工了。

一旦完工之后，大量物资从北京转运到龙城，不过十几日而已。那个时候朝廷对龙城的控制，与而今不可同日而语。

这一条驰道，修建可谓艰难之极。

本来的规划乃是横渡瀚海，硬生生从瀚海之中铺出一条驰道，毕竟所谓的瀚海，更多是戈壁滩，而不是沙漠。

所以不必担心，驰道被黄沙掩盖。

但是戈壁之中，固然有一些水源处，但是供应大量人畜用水，却还是有些困难。再加上派人经营驿站，也是要备换乘的马。

这都是问题。

也就是说，翻越瀚海。

未必不可以，但是要解决的问题很多。

如果朝廷要尽快修建出来，反而是从大宁向东北方向，越过科尔沁草原，与大明东北经营的海西，松花江这一道水陆汇合，形成一道水陆并进而西交通线。

这是蒯祥待诏的意见。

朱祁镇采纳了。

算算时间，今年或许不能完工，但是明年就差不多了。

一旦这一条交通线打通。

不仅仅是龙城虽远，也在大明朝廷的控制之中，对东北平原的建设，也会有很大的帮助。

朱祁镇甚至可以想象，东北平原之上，第一批城池，定然是依托这一条驰道建立起来的。