至于工部，自然承袭了原来工部的名字，但其职权则远非传统意义上的桥梁营造、器物修造那么简单。

如今的大明联邦，正处在一个百废待兴的时期，各藩国之间道路不通、制度不一，工业化进程也颇为参差不齐，因此工部的权力被极大地扩大，成为政务院九部中最具扩张潜力的一个。

工部下设基建司、制造司以及技术监督司、技术研发司，基建司专司铁路、公路、港口、堤坝、城市基础设施的筹建与协调，尤其是推动建立联邦级的道路运输与通信系统，被视为打造“联邦一体化”的物理基础。

制造司则兼掌联邦各类战略工业的协调，尤其是军工、机床、冶金等基础领域，确保技术和产能分布不至于失衡。

而技术监督司则负责制定联邦统一的工业标准，协调藩国内部之间的工艺与零部件互通事宜，防止重复建设、资源浪费。

技术研发司是朱昭熙主动提出来的新机构，虽然现在各国都很重视技术研发，但是现在的技术研发各国已经相当吃力，在儒家的打压之下，中原王朝一直不怎么在意技术发展，所以大明极度缺乏科研人才，科学研究一直各自为政。

而技术研发司的主要工作就是联合各藩国的能工巧匠，在各种急需的大型项目上，做技术研究的公关。

农部的设置，在藩王们眼中略显鸡肋，但却是政务院内部最贴近百姓生活的部门。传统意义上的农业事务多属藩国内政，联邦设农部，主要目的是为了在应对自然灾害与粮食调度中拥有一手资料与主导权。

农部下设“农业调查司”与“粮政司”，前者负责统计各藩农业产出、土地分布、水利状况等数据，为联邦政策提供决策依据；后者则负责灾荒时期的粮食调拨、库存管理、价格管控，保障整个联邦的粮食安全体系，避免出现一地丰收一地饥荒而又调不动粮的问题。

相较于农部略显温和，商部的权力则体现出十足的“火药味”。在大明联邦构建早期，税收制度尚未彻底统一，各藩关卡林立，商旅不通，联邦内部经济如同一盘散沙。商部便是在这样的基础上应运而生。

商部下设“通商司”、“税则司”与“工商审议局”，通商司专责打通各藩之间的关卡壁垒，主张“联邦关税同盟”，推行“联邦通商执照”制度，力图实现货物流通无障碍。税则司则制定统一的商品分类、税目与征收标准，协调各藩在商品税上的差异。